的部分乡镇路段已达到一级路标准。二级路里程已达到223公里，占全市养护总里程的23.2％。全市的等级公路比重已达到100％。此外，东港市的晴雨通车里程、桥涵配套率也达到了100％，自九二年以来，东港市大规模的公路网化建设，使东港公路状况从根本上得到改善，解决了公路滞后地区经济发展的瓶颈问题。

    水路 东港市境内有海岸线93.3公里，大洋河内河水域48公里，还有铁甲等大小水库42座。境内海岸线有国家一类口岸1处，二类口岸3处。拥有海上货运船舶200余艘，分布于孤山、北井子等9个乡镇，其中从事小型边境贸易船舶170余艘，平均年货运量为12.6万吨，平均年货物周转量为243.5万吨公里。东港市海上客运航线有2条，其中从事孤山港至大鹿岛航线的客船2艘，一般一天一个航次。有气垫船2艘、摩托艇3艘，此航线平均年客流量为8万余人次。从事北井子至獐岛航线的客运船1艘，平均年客流量2万人次左右。内河运输方面，在大洋河水域有从事水上运输的渡口5个，渡船6艘，铁甲水库游艇1艘，内河年均客运总量4200余人次。优越的沿江、沿海、沿边地域优势和丰富的内河水域资源，为东港市水路运输事业，奠定了广阔的发展前景。

    铁路 东港具有良好的铁路运输条件。铁路丹大线从丹东穿越东港市内，直达大东港码头，全长30多公里，主要担负东港市和大东港口的货物运输任务。在东港境内设有前阳、东港、大东港三个货运站，年货物吞吐量近百万吨。目前，已成为了东港联结内地、沟通海外的又一重要贸易通道。

    民用航空 在东港目前设有民用航空机场一处（距东港市内仅17公里），民航丹东站开通了丹东－上海－深圳－三亚和丹东——北京的航线。年起降600余驾次，年客运量10万余人次，年完成货邮吞吐量400余吨。东港至南方航线的开通，增强了本地与东南沿海城市的经济和文化往来，为开放的东港增添了腾飞的翅膀。